Coin des Autographes

Bienvenue dans la section
Concordescopia - Coin des Autographes

Je vais vous faire découvrir Concorde à travers des signatures ou dédicaces d'anciens pilotes ou de célébrités et personnalités qui ont voyagé à bord du Concorde pour le travail et/ou le plaisir. Vous allez ainsi voir ma collection sous l'angle de celles et ceux qui ont fait l'histoire de cet avion mythique : André Turcat, Edouard Chemel, Michel Rétif, Henri Perrier, etc...

Pour accéder plus facilement à ce site, vous pouvez taper : www.concordescopia.com ou www.concordescopia.fr

N'hésitez pas à enrichir le site en me proposant vos propres commentaires sur les pièces et objets présentés et même à me proposer vos propres objets Concorde (si ils sont à vendre) à l'adresse email suivante :

concordefashion@yahoo.com

Vous pouvez également le faire en passant par la communauté Concordescopia sur Facebook.

Cliquez sur l'image ci-dessous pour y accéder...

Biographie :

Jean Pinet est un ingénieur, un pilote de chasse, un pilote d'essai, un pilote de ligne et un administrateur français.
Ingénieur Arts et Métiers, ingénieur Civil de l’Aéronautique, pilote de chasse qualifié en France et aux États-Unis, ingénieur navigant d’essais, pilote d’essais, Airline Pilot certifié FAA ATPL, et pilote de ligne certifié DGAC, Jean Pinet a accumulé 6000 heures de vol.

Il fut dans les tout premiers aux côtés d'André Turcat à piloter le Concorde. En particulier, il fut le premier pilote à franchir le mur du son avec Concorde.

Il a été aussi :

* Secrétaire général et président de l'Académie nationale de l'air et de l'espace (ANAE);
* Cofondateur d’EURISCO, Institut Européen d’Ingénierie et de Sciences cognitives ;
* Cofondateur et co-chairman de l’Icarus Committee, de la Flight Safety Foundation ;
* Administrateur de la Flight Safety Foundation ;
* Fondateur de l’association Terre d’Envol, dont il est toujours administrateur ;
* Conseiller chez aeroconseil.

Source : wikipedia.fr

Né en 1929, passé par les Arts et Métiers, Sup'Aéro et l'Armée de l'Air, comme pilote de chasse, il rejoint le C.E.V, en 1956, comme ingénieur d'essais d'abord, comme pilote d'essais ensuite... par obstination !

Spécialiste des engins, il est détaché en Allemagne pour mettre au point l'adaptation d'engins français sur avions d'arme allemands et pour créer et diriger un groupe d'essais d'armements à Manching, jusqu'en 1965. Il entre alors à Sud- Aviation, au titre du programme " Concorde ", étant plus spécialement chargé de la certification des qualités de vol et des essais sur simulateurs et avions. Il occupe la place de premier pilote, en compagnie de Turcat, commandant de bord, pour le premier vol à Mach 1 (1er octobre 1969).

Tout en restant pilote d'essais sur " Concorde" et " Airbus ", il est choisi par Airbus Industrie pour organiser et diriger le centre d'instruction Airbus... qui deviendra Aéroformation. En ayant fait un centre modèle dans le monde, appliquant les techniques les plus sophistiquées, il en est l'administrateur-gérant depuis 1972. Il est connu des équipages des compagnies du monde entier, passés par Aéroformation à un rythme ayant atteint 2 400 stagiaires en 1984

Source : pdennez.free.fr

Livres et Ecrits